油井超高分子量聚乙烯復(fù)合管是在原抽油管內(nèi)加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。

    超高分子量聚乙烯于20世紀60年代末在美國合成，由于綜合性功能優(yōu)異，有被譽為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學(xué)腐蝕性能。

    石油開采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質(zhì)及防腐耐磨方面各個都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現(xiàn)*改變了這一現(xiàn)狀，歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運用到油井采油上。

超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管的發(fā)展史：

   內(nèi)襯聚乙烯（PE），zui早是應(yīng)用在輸送管上。早在上個世紀90年代初，德國、美國、日本等就開始應(yīng)用。

   內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管是于1995年由美國先，后來經(jīng)過了多次的變化和改進。到2000年，該技術(shù)被許多石油公司認可，并廣泛應(yīng)用。到 現(xiàn)在為止，北美地區(qū)約有16，000口油井和8，000口左右的水井采用了超高分子量聚乙烯內(nèi)襯油管。在范圍內(nèi)，約有近30，000口油水井使用該產(chǎn) 品。由于該產(chǎn)品具有優(yōu)良的抗磨、抗腐性能，用戶很滿意，享有良好的口碑。內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管的使用，大大降低了井下故障。因而，在過去的幾 年時間里，越來越多的石油公司對該特種油管表示青睞。

    2003年，克拉瑪依油田從美國引進了內(nèi)襯超高分子量聚乙烯油管，這是我國對內(nèi)襯超高分子量聚乙烯油管的zui早使用。2003年底，勝利石油管理局總機械廠在國 外公司60噸內(nèi)襯油管，先后在勝利油田東辛采油廠的6口偏磨、腐蝕嚴重的抽油機井中使用。勝利石油管理局總機械廠于2004年引進了*的內(nèi)襯超高分子量聚乙烯抗磨、抗腐油管縮徑和端口處理技術(shù)及線，于2005年開始正式投產(chǎn)和推廣。目前已經(jīng)在東辛、勝利、臨盤等采油廠進行了推廣使用，憑借優(yōu) 越的性能，該產(chǎn)品得到了用戶的充分認可。勝利油田的樁西、純梁、河口等采油廠都將該產(chǎn)品列入了使用計劃。江蘇油田、河南油田、大港油田也對該產(chǎn)品有了使用 意向。

超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管技術(shù)簡介：

    影響石油開采成本的主要因素是短命井，采油井油管的偏磨、腐蝕和結(jié)垢（桿管偏磨、桿斷、管漏）導(dǎo)致油井停產(chǎn)、減產(chǎn)。尤其采油井進入特高含水期后，因桿管偏磨、腐蝕造成報廢占油管年總用量的1/6以上，造成巨大的資源浪費和成本增加。

    鄭州合縱新材采用技術(shù)的超高分子油井內(nèi)襯管，具有的優(yōu)異性能降低油井中油管、油桿的磨損及磨阻，將管桿系統(tǒng)的使用壽命提高3倍以 上，延長偏磨油井的檢泵周期3～5倍。采用了超高分子油井內(nèi)襯管后，抽油桿所承受扭矩、抽油桿柱底部zui小應(yīng)力均有顯著的降低。而且，抽油桿zui大負荷與zui小 負荷差也有了顯著的降低。抽油桿上下行程的負荷降低，既改善管桿磨損狀況，又降低了整個系統(tǒng)的能耗，提高了抽油桿的抗疲勞壽命。

    超高分子油井內(nèi)襯管技術(shù)，是在普通鋼制油管內(nèi)襯高分子管，采用技術(shù)使超高分子油井內(nèi)襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結(jié)構(gòu)。由 于超高分子油井內(nèi)襯管具有*的韌性，優(yōu)良的彈性以及先進過盈漲接油管的內(nèi)襯技術(shù)，解決了深井井下溫差大或油管受應(yīng)力伸縮變形而產(chǎn)生的內(nèi)襯管與油管分層脫 落的難題。